01 常見故障及處理方法
水環(huán)真空泵常見的故障現(xiàn)象有真空度或容量不足、電機超負(fù)荷、噪音和振動和軸承過熱等，其發(fā)生的故障點及處理方法如表1。
02 診斷案例
某鋁業(yè)公司在2003 年 11
月真空泵減速機的軸承損壞，使得軸承外圈在軸承座中轉(zhuǎn)動，導(dǎo)致減速機機殼損壞，經(jīng)檢修仍然無法正常運行，更換減速機后運行正常。自 2007 年 7
月以來，真空泵振動和噪音逐漸增加，為查找其原因，診斷師使用了數(shù)據(jù)分析儀，對該真空泵的電機、減速機、泵體輸入端軸承進行檢測。
機組情況：真空泵機組由電機、減速機、泵體組成，采用剛性基礎(chǔ)安裝，所有支承為滾動軸承，采用油脂潤滑。真空泵型號為
CBF610-2BG3，轉(zhuǎn)速298r/min，供水量 13-32m3/h;電機型號為 YKK4004-4，轉(zhuǎn)速1480r/min。減速機型號為
1C315N，傳動比為 5.08：1。
為了檢測真空泵機組的振動及溫度等參數(shù)，在電機輸出端、減速機輸入端和輸出端、泵體前、后的軸承位置布置了振動測點。
減速機輸入端的水平速度有效值趨勢圖表明，檢測的開始階段，減速機輸入端水平速度值較小(約3.5mm/s);7 月下旬后振動速度值增大，8 月 8
日振動速度值急劇增加，達到 4.80mm/s。據(jù)此，判斷減速機處于加速劣化趨勢狀態(tài)，需立即作進一步分析，以確定故障部位及程度。
由減速機輸入端水平速度瀑布圖可知，振動值上升主要為153Hz 和其倍頻成分，以及少量高速軸轉(zhuǎn)頻邊帶，故判斷故障部位位于減速機高速軸上。
為減速機輸入端水平速度對比多頻譜圖，頻譜間存在差異，即在8月8日頻譜中，在400-900Hz之間出現(xiàn)了明顯的153Hz倍頻異常信號。
軸承和齒輪的信號主要表現(xiàn)在高頻上，而加速度對檢測高頻振動非常有效，故對減速機輸入端水平的加速度信號進行頻譜分析。在頻率為 2-5000Hz
的加速度頻譜上，2000-4000Hz范圍內(nèi)明顯地出現(xiàn)了峰丘狀邊頻帶，這一范圍是軸承元件的固有頻率區(qū)間，據(jù)此，判斷軸承元件可能出現(xiàn)故障。
為了進一步確定發(fā)生故障的部件，對減速機輸入端水平加速度信號進行包絡(luò)解調(diào)分析。圖中存在 153.125Hz
及其倍頻，經(jīng)計算可知，此頻率為減速機輸入軸軸承外圈的通過頻率。
綜上分析，判斷輸入軸軸承元件可能已經(jīng)損壞，且損壞情況嚴(yán)重。須立即對減速機進行解體檢修。
拆機驗證
減速機解體后發(fā)現(xiàn)，輸入軸軸承損壞嚴(yán)重，內(nèi)外圈磨損、滾珠蝕點較多。二軸齒輪有一齒輪斷裂損壞。分別表明減速機高速軸靠電機側(cè)軸承外圈、滾動體和輸出齒輪軸的損壞情況，從a、b
看出軸承問題較嚴(yán)重;圖 c顯示齒輪有一處斷齒。