旋片真空泵的噪聲通常是指當(dāng)泵的溫度穩(wěn)定時(shí)，在極限真空下測(cè)得的噪聲水平。它包括泵本身的噪音和電機(jī)的噪音。對(duì)于用戶(hù)來(lái)說(shuō)，它還關(guān)注旋片真空泵溫度不穩(wěn)定時(shí)的啟動(dòng)階段的噪聲、不同入口壓力下的操作噪聲以及氣體開(kāi)啟鎮(zhèn)流器的操作噪聲。因此，應(yīng)該考慮許多因素。
根據(jù)聲音產(chǎn)生的位置，旋片真空泵的噪音可分為以下幾個(gè)方面:
(1)轉(zhuǎn)子對(duì)缸體的沖擊，泵的剩余容積和排氣死區(qū)中的壓力油的聲音產(chǎn)生;
(2)排氣閥片對(duì)閥座和支架的沖擊;
(3)箱內(nèi)回聲和氣泡破裂;
(4)軸承噪聲;
(5)大量氣體和油沖擊擋油板產(chǎn)生的噪音;
(6)其他。如傳動(dòng)噪聲、風(fēng)冷泵風(fēng)扇噪聲等。
(7)電機(jī)噪聲，這是一個(gè)關(guān)鍵因素。
對(duì)旋片真空泵設(shè)計(jì)和處理方案的建議如下:
1.旋轉(zhuǎn)板對(duì)氣缸壁的影響
如果使用不當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)、制造或材料導(dǎo)致轉(zhuǎn)子板滑動(dòng)不順暢，或者因?yàn)榇嬖谒罋庀?，不可壓縮的油導(dǎo)致轉(zhuǎn)子板頭部不總是靠近氣缸壁，這將導(dǎo)致轉(zhuǎn)子板撞擊氣缸壁。因此，采用圓弧面分隔進(jìn)出口的結(jié)構(gòu)是合適的。用排氣導(dǎo)槽消除死區(qū)。采用線(xiàn)分離結(jié)構(gòu)時(shí)，排氣終點(diǎn)到切點(diǎn)的距離應(yīng)盡可能縮短。對(duì)于70l/s以下的旋葉泵，考慮到旋葉的實(shí)際厚度，建議取7
~
Lomm，大泵取大值。當(dāng)其過(guò)近時(shí)，由于轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)子槽的存在和只有一條窄條與轉(zhuǎn)子頭接觸，一旦轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)到切點(diǎn)，密封效果不好，這將影響泵送速度甚至泵的極限壓力。可以看出，這種結(jié)構(gòu)不能完全消除排氣死區(qū)，限制了降噪水平。
應(yīng)該指出，轉(zhuǎn)子和槽之間的間隙過(guò)大會(huì)降低性能。因此，必須保證合理的公差配合和形位公差值，注意轉(zhuǎn)子板的熱膨脹，避免轉(zhuǎn)子板與槽之間的擦傷，注意油的冷油粘度，設(shè)計(jì)足夠的轉(zhuǎn)子板彈簧力。采用圓弧面分離時(shí)，轉(zhuǎn)子中心的附加偏心值不宜過(guò)大。否則，當(dāng)轉(zhuǎn)子穿過(guò)兩個(gè)圓弧時(shí)，它將傾向于在交點(diǎn)處脫離氣缸壁，從而產(chǎn)生沖擊噪聲。一般來(lái)說(shuō)，小泵只有0.20
~ 0.25毫米，而大泵可以適當(dāng)增加。
排氣死區(qū)中的壓力油和剩余容積中的壓力油產(chǎn)生聲音。當(dāng)泵達(dá)到極限壓力時(shí)，兩處的壓力油與真空室連接時(shí)會(huì)高速?lài)娙胝婵帐?，并與轉(zhuǎn)子和氣缸壁碰撞發(fā)出聲音。
這兩個(gè)體積的大小和位置與噪音有關(guān)。
2.閥板對(duì)閥座和支架的沖擊噪音
吸入的氣體量越大，泵內(nèi)循環(huán)油量越大，閥板噪音越大，閥跳得越高，閥面積越大，閥板噪音越大，閥板材料也有一定的影響。橡膠閥板的噪聲應(yīng)優(yōu)于鋼板或?qū)訅喊?。因此，?yīng)控制進(jìn)油量，及時(shí)、嚴(yán)密關(guān)閉閥板。注意閥門(mén)的材料選擇和結(jié)構(gòu)。
3.當(dāng)盒子中回聲和氣泡破裂的體積增加時(shí)，這種噪音會(huì)增加。因此，當(dāng)氣體打開(kāi)或大氣打開(kāi)時(shí)，這種噪音將明顯增加。如果氣體鎮(zhèn)流器是可調(diào)的，那么氣體鎮(zhèn)流器可以被合理地調(diào)節(jié)。
4、大量氣體和油排出沖擊擋油板等部位的噪音。如果零件剛性不夠或沒(méi)有緊固，將會(huì)發(fā)生振動(dòng)和碰撞，這會(huì)增加噪音。因此，擋油板不僅要有足夠的剛度和緊固性，還要避免振動(dòng)引起的碰撞噪音，提高擋油板與其他部件(如油箱)接觸時(shí)的效果。