卡死是真空泵維護過程中常見的異常現(xiàn)象,習慣上把由于某種原因馬達過載而不旋轉(zhuǎn)的現(xiàn)象稱為“卡死”。
真空泵卡死的原因
彈簧破損,不對旋片施加力的組裝不適當,對某一部分施加力,吸氣日的過濾器丟失或破損,外部的污垢、金屬屑、玻璃屑等落入泵室內(nèi)。
另外,泵轉(zhuǎn)子、轉(zhuǎn)子的端面和端蓋之間的間隙過小,除了因摩擦發(fā)熱導致轉(zhuǎn)子伸長或過熱的摩擦之外,轉(zhuǎn)子的硬度太大,在端面上產(chǎn)生很深的傷痕,燒結(jié)卡死。
軸和套筒的配合過緊的話,潤滑油路會變得不順暢,有時會因粘在一起而粘住。
真空泵長時間不使用,泵室內(nèi)生銹的泵在濕度高的環(huán)境下工作,或吸入濕氣體,使泵油成為乳液或泵油的水垢,變成殼,泵油粘度太大(冬天)轉(zhuǎn)子在啟動的瞬間破裂的一部分泵的高度,
低真空室的氣道上有半圓槽,上面的橡膠板被壓得很緊,堵住了中間氣體的逆通道等,泵容易卡死。
這樣的缺點經(jīng)常很危險,由于轉(zhuǎn)子在卡死的瞬間不會使馬達過載或旋轉(zhuǎn),所以馬達容易燒損。
即使不燃燒馬達,如果不早點停止修理,泵室也會輾死、損壞旋轉(zhuǎn)體、扭轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)體、燒端面。
卡死總是發(fā)生在轉(zhuǎn)子、轉(zhuǎn)子和端面或中R4板之間,或轉(zhuǎn)子和泵室之間,這些部位是決定真空泵極限壓力的重要部位。
所以,如果發(fā)生卡死現(xiàn)象,就要緊急停止泵,排除故障,進行適當?shù)男蘩怼?絕對不能再試機器,也不能勉強做。 否則,泵將完全廢棄,無法修復。
前面也敘述了同樣的例子。
有些水泵的卡死習慣很容易修復。
例如,左右級的氣體通路,在中隔板的上部銑削半圓槽,在上面接觸橡膠板,用油箱按壓,橡膠板過厚,油箱變得過緊,橡膠因泡沫膨脹,氣體通路的半圓槽被堵塞時,泵不動或打開一會兒就卡死住此時,只需分解泵,挖掘多馀的橡膠,重新安裝。
排氣閥的座椅被過度按壓的話,2bv真空泵會卡死。
例如,有400L/min的滑閥泵,排氣閥推得太多不能跳躍的話,就會發(fā)生卡死現(xiàn)象,打開窗戶,稍微擰松推排氣閥的螺母,只要調(diào)整就能恢復。