真空泵卡住

　　堵塞是真空泵維護(hù)中常見的異常現(xiàn)象。由于某種原因，馬達(dá)過載甚至無法轉(zhuǎn)動(dòng)。通常，這種現(xiàn)象被稱為“阻塞”。

　　真空泵卡死的原因

　　彈簧損壞，導(dǎo)致旋轉(zhuǎn)板上的應(yīng)力不均勻。裝配不當(dāng)會(huì)使零件受壓;由于攝入日濾網(wǎng)的丟失或損壞、外部灰塵、金屬碎片、玻璃碎片等。落入泵室。此外，泵轉(zhuǎn)子端面和轉(zhuǎn)子板與端蓋之間的間隙太小。摩擦和熱量使轉(zhuǎn)子板拉長或過熱。轉(zhuǎn)子板的摩擦和過度硬度使端面產(chǎn)生深深的劃痕，最終燒結(jié)和堵塞。當(dāng)重要官員與軸套配合過緊時(shí)，如果潤滑油道不暢通，也會(huì)相互粘磨而卡住。

　　如果長時(shí)間不使用真空泵，泵腔會(huì)生銹。該泵在高濕度的環(huán)境中運(yùn)行或泵出潮濕的氣體，使泵油變成乳液或結(jié)垢，甚至結(jié)殼。泵油粘度過高(冬季);轉(zhuǎn)子在起動(dòng)時(shí)破裂了。一些泵在高真空腔和低真空腔的空氣通道上有半圓形凹槽。半圓形凹槽上的橡膠板壓得太緊，堵塞了中間空氣反向通道等。所有這些都被易使水泵堵住了。這種故障通常非常危險(xiǎn)，因?yàn)樵诳ㄗ〉臅r(shí)候，由于轉(zhuǎn)子過載或不動(dòng)，易使發(fā)動(dòng)機(jī)燒毀了。即使電機(jī)沒有燒毀，如果不停止并盡快修理，泵腔將被壓碎，轉(zhuǎn)子將被損壞，端面將被燒毀。

　　鎖定總是發(fā)生在轉(zhuǎn)子、轉(zhuǎn)子和端面或R4板或轉(zhuǎn)子和泵室之間，這些部件是決定真空泵極限壓力的關(guān)鍵部件。因此，如果發(fā)生卡鉆，應(yīng)立即停止泵，排除故障，并進(jìn)行適當(dāng)?shù)男蘩?。不要再嘗試這臺(tái)機(jī)器，甚至不要魯莽行事。否則，整個(gè)泵很容易報(bào)廢，無法修理。以前也提到過類似的例子。

　　一些泵卡滯問題更容易修復(fù)。例如，前級和后級的氣體通道是用橡膠板在中間隔板的頂部磨出一個(gè)半圓形凹槽，橡膠板被油箱緊緊壓住。當(dāng)氣道半圓槽因橡膠板過厚、油箱過緊或橡膠被油泡充氣而堵塞時(shí)，泵將無法啟動(dòng)或過一段時(shí)間后會(huì)堵塞。此時(shí)，只需拆卸泵，移除多余的橡膠墊，然后重新組裝。

　　如果排氣閥壓得太緊，廣東真空泵廠家也會(huì)卡住。例如，有一個(gè)400升/分鐘的滑閥泵，當(dāng)排氣閥被壓得太緊而不能跳開時(shí)，就有一個(gè)卡住的現(xiàn)象。此時(shí)，只需打開車窗，稍微松開排氣閥的螺母，并將其調(diào)整至恢復(fù)狀態(tài)。